План электросетей

План электросетей, чертежи и проекты электросетей. Ситуационный план электросетей.

Подвесные светильники установка

— Установка подвесных светильников типа ЖСУ24-150 с лампами SONT-150 на опорах
— Фонари 2.Ц14.1.45 для закладных искусственного сооружения.
— Подвод питания — кабельный.
— Высота подвеса светильников – 9,2 м.

Установка опор наружного освещения производится в створе перильного ограждения на опорах пролетного строения моста на местах существующих демонтируемых опор, для обеспечения без препятствующего пешеходного движения.
Исходя из нормируемых показателей освещенности и совместимости выбрано выше указанное оборудование. Проектирование наружного освещения производилось на основании компьютерных светотехнических расчетов, исходя из заданных параметров и соответствующих требований СП 52.1330.2011.
Рабочей документацией предусматривается демонтаж существующих сетей электроснабжения и наружного электроосвещения в границах моста, устройство и монтаж новых сетей на вновь возведенном искусственном сооружении.

Электроснабжение шкафа управления электродвигателем подъемного механизма и наружного электроосвещение моста осуществляется путем подключением к действующим сетям в рамках существующей мощности и границах объекта согласно технического задания на разработку рабочей документации;

Наружное освещение разработано согласно нормативным показателям освещенности установленных в соответствии п. 7.32, таблицы 14 и таблицы 15 СП 52.13330.2011 для класса улично-дорожной сети А4 исходя из нормы средней горизонтальной освещенности Еср = 20 Лк и отношения минимальной освещенности к средней Eмин/Eср. = 0,35.
Предусматривается ряд мероприятий по приданию эстетичности, сохранения культурно-исторического облика города и применению оборудования и изделий сети наружного электроосвещения искусственного сооружения с учетом существующих сетей. Исходя из нормируемых показателей освещенности, заявленной мощности в рамках существующей сети и совместимости выбрано выше указанное оборудование. Проектирование наружного освещения производилось на основании компьютерных светотехнических расчетов, исходя из заданных параметров и соответствующих требований СП 52.1330.201, а также подборам оптимальных решений на различных варианта светотехнической продукции по количественным характеристикам в рамках существующего освещения, минимальной потребляемой мощности и габаритным размерам осветительной установки в целом.

Управление наружным освещением и учет энергии

Управление наружным освещением

Управление наружным освещением от существующей сети наружного освещения.
Светильники должны быть подключены к групповой трёхфазной четырехпроходной линии последовательно с чередованием фаз. Фазировка подключения светильников с учётом сетей освещения прилегающих улиц и существующей схемы, выполняется подрядной организацией совместно с эксплуатирующей организацией.

Учет энергии

Учет активной энергии обеспечивает определение количество энергии отпущенной потребителю из электрической сети, кроме того обеспечивает соблюдение заданных режимов потребителя и баланса электроэнергии.
Потребление электроэнергии соответствует номинальным значениям мощности и допустимым токовым нагрузкам потребителей.
Учет электроэнергии осуществляется на существующих сетях к которым подключается вновь сооружаемые проектируемые сети, технический учет электроэнергии не устанавливается.
Мероприятия по экономии электроэнергии:
— равномерное распределение нагрузок по фазам;
— поддерживание в соответствии с нормативами контактов электрической сети (должны быть плотными и надежными).

Наружное электроосвещение

Монтаж опор наружного электроосвещения предусматривается в местах демонтируемых существующих опор наружного освещения моста в створе перильного ограждения. Закладные детали на искусственном сооружения для установки опор наружного освещения чертежи марки АС, отверстия в фланце опор под болты для крепления последних к закладным искусственного сооружения выдаются заводу производителю или устраиваются по месту по размерам закладных моста;
При прокладки кабельных линий до 1 кВ через деформационные швы искусственного сооружения предусмотреть запас кабельной линий на компенсирующие петли, а также предусмотреть перемычки для металлосвязи между конструкциями сооружения и на каждой стороне предусмотреть спуски к заземляющему устройству устроенных на берегу от металлосвязанных конструкций моста;
Прокладка кабельных линий в грунте производится открытым способом в соответствии с типовыми альбомами А5-92 и А11-2011 вдоль демонтируемых трасс кабельных линий сетей электроснабжения объекта. На искусственном сооружение силовые кабели до 1 кВ прокладываются в металлорукаве в негорючей ПВХ изоляции по демонтируемым существующим кабельным трассам с креплением к конструкциям с помощью скоб на саморезах;

Электроснабжение. Ситуационный план.

Описание схемы электроснабжения предприятия

Обеспечение электроэнергией потребителей организовывается через модульную трансформаторную подстанцию типа 2KTП(C)-2500-6, 3/0,4 УХЛ-1 состоящей из четырех блок—модулей. РУ-0,4 кВ, на базе коммутационного оборудования Schneider Electric, предусматривается для приема и распределения электроэнергии от ДГУ и состоит из двух секций сборных шин. Между секциями предусматривается установка секционного выключателя, в нормальном режиме работы секционный выключатель включен. ДГУ1, ДГУЗ, ДГУ5 подключаются к первой секции РУ-0,4 кВ через выключатели нагрузки QS1, QS2, QS3. ДГУ2, ДГУ4, ДГУб подключаются ко второй секции РУ-0,4 кВ через выключатели нагрузки QS4, QS5, QS6. К первой секции РУ-0,4 кВ подключается повышающий силовой трансформатор TC-2500/6, 3/0,4 кВ через автоматический выключатель 1QF, ко второй секции РУ-0,4 кВ подключается повышающий силовой трансформатор TC-2500/6,3/0, 4 кВ через автоматический выключатель 2QF. ДГУ присоединяются к секциям РУ-0,4 кВ четырехжильными кабелями с многопроволочной медной жилой, с изоляцией из сшитого полиэтилена типа ПвВнг-LЅ 4x(4×95). Электроснабжение потребителей собственных нужд ДГУ осуществляется от первой и второй секции РУ—0,4 кВ. ЗРУ- 6,3 кВ состоит из 16 ячеек KCO «Онега» производства OAO «ПО Элтехника» . Ячейки KCO «Онега» комплектуются вакуумными выключателями BB/TEL производства фирмы «ТАВРИДА-ЭЛЕКТРИК» и микропроцессорными блоками релейной защиты IPR-A производства «OAO «ПО Элтехника»
ЗР У-6, 3 кВ состоит из двух секций сборных шин. К первой секции ЗРУ-6,3 кВ подключается силовой трансформатор TC-2500/6, 3/0,4 кВ, четыре отходящих линий к подъемно-транспортном у оборудованию и одна отходящая линия к ТП- 2×400/6,3/0, 4 кВ, ко второй секции ЗР У-6, 3 кВ подключается силовой трансформатор TC-2500/6,3/0,4 кВ, четыре отходящих линий к подъемно- транспортному оборудованию и одна отходящая линия к TП-2×400/6, 3/0,4 кВ. Между секциями ЗР У-6,3 кВ предусматривается установка секционного на первой секции и секционного разъединителя на второй секции, в — нормальном режиме работы секционный выключатель ЗРУ-6,3 отключен.
В состав электротехнического оборудования ЗРУ-6,3/0,4 кВ входит:
— Закрытое распределительное устройство 6,3 кВ (ЗРУ-6, 3 кВ), с
— предустановленными блоками релейной защиты IPR-A
— Щит с Источником Бесперебойного Питания ЩИБП 1(2);
— Шкаф собственных нужд ячеек ЗРУ-6,3 кВ; Читать далее

Комплектная контейнерная трансформаторная

Что такое КТП

Комплектная контейнерная трансформаторная подстанция (КТП)  предназначена для преобразования получаемой от ДГУ энергокомплекса электроэнергии напряжением 0,4 кВ в напряжение 6,3 кВ и выдачу его на РУ потребителя.

KTП располагается на выровненном основании на специально отведенной площадке, с ровным рельефом на внутренней территории контейнерного терминала. Инженерные коммуникации и зеленые насаждения на площадке отсутствуют. Место установки выбрано с учетом доступности обслуживающего персонала, близости к точке подключения. Место расположения KTП определено заказчиком. Подъезд к проектируемым сооружениям площадки электрооборудования осуществляется по территории объекта.
KTП устанавливается на специально подготовленный фундамент с приямком для ввода кабелей, прокладки и установки кабельных конструкций. Чертежи фундамента КТП см. ниже.

— Изготовление подстанций КТП

Контейнер изготовлен в соответствии с ГОСТ 20259-80, 20260-80 и представляет собой цельносварной металлический каркас, стены и потолок которого изготовлены из холоднокатаной листовой стали толщиной не менее, 5 мм. Конструктивно 2KTП(C)- 2500/6,3/0,4 УХЛ-1 состоит из четырех контейнеров. Климатическое исполнение — для макроклиматических районов с у меренным и холодным климатом по ГОСТ 15150-69. (-40°C — +50°C). Габаритные размеры модуля 9125x2438x2896. Модуль представляет собой цельносварной металлический каркас, стены и потолок которого изготовлены из холоднокатаной листовой стали толщиной не менее 1,5 мм.

Утепление контейнера изнутри и изоляционным материалом, теплоизоляция корпус а контейнера, за исключением отсека силового трансформатора, включая днище, потолок, стены выполнена с использованием утеплителя (минеральная вата TERRA URSA) толщиной не менее 100 мм. опорные конструкции, закладные, крепежные и установочные элементы для крепления технологического оборудования, сборочных единиц и узлов;

Корпус КТП

Kopпyc контейнера обеспечивает защиту от атмосферных осадков, удобство обслуживания и ремонта оборудования, располагающегося в KТП, конструкция пола и корпус а контейнера выдерживают нагрузки в соответствии с приложениями 1, 2, 3 ГОСТ 20259-80. Корпус контейнера обеспечивать необходимую прочность, сохранность и транспортабельность при перевозках; двери и технологические проемы контейнера имеют эластичные уплотнения. Крыша контейнера выполнена с уклоном 1°, обеспечивает полный сток воды и возможность удаления снега. Пол контейнера — утепленный, герметичный, изготовленный из рифлёной стали толщиной 4 мм. Над всеми технологическими проемами, приборами наружного освещения и т.д. установлены козырьки для предотвращения попадания атмосферных осадков. В конструкции козырьков предусмотрена возможность их демонтажа при транспортировке Конструкция узлов провода кабельных трасс исключает попадание атмосферных осадков внутрь контейнера. Для кабелей предусмотрен приямок, при в воде тру б в приямок выполнен уклон в сторону улицы, все проходы загерметизированы.

Обогрев КТП и вентиляция КТП

Система вентиляции и обогрева KTП обеспечивать в холодное время года в помещении РУ-6,3, РУ-0,4, помещении электриков, помещении щитов CH и щитов управления температуру не ниже плюс 5O°C при наружной температуре минус 40°C.

Освещение КТП

В КТП предусматривается рабочее и аварийное освещение. Рабочее освещение выполняется светильниками с люминесцентные лампами. А аварийное освещение выполняется светильниками с люминесцентными лампами с аккумуляторными батареями. Уровень освещенности в контейнере на местах управления — не менее 200 лк, на местах обслуживания — 60 лк, пол — 30 лк.

Схема заземления КТП

В блоке KTП предусматривается защитное заземление и уравнивание потенциалов. Принятая система заземления электроустановки TN-C-S. Единым заземляющим устройством является металлический пол модульного здания. К металлическому полу (к болтам заземления) присоединить все металлические, нормально не находящиеся под напряжением части электрооборудования: корпус а оборудования в навесном и напольном исполнении, металлические лотки для силовых, информационных и контрольных ка белей. Заземление электроустановок осуществляется отдельной защитной жилой прокладываемых кабельных линий, присоединение к шине заземления распределительных щитов. Нулевой рабочий и нулевой защитный проводники присоединяются к N и Pe шинам щитов и их сечения равны фазной жиле. Объединение защитного и рабочего проводников при их прокладке от щитов до потребителей запрещено.

Чертежи КТП

 

Блок автономной дизельной электростанции

Блочно комплектная электростанция

Для организации электроснабжения объекта предусматривается установка шести блочных контейнерных электростанций (БКЭС) на базе дизель-электрического агрегата IK-650 производства Mobil Strom. Технические характеристики агрегата приведены в Приложении.

Расположение блочной электростанции

БКЭС располагается на выровненном основании па специально отведенной площадке, с ровным рельефом на внутренней территории контейнерного терминала морского порта. Инженерные коммуникации и зеленые насаждения на площадке отсутствуют. Место установки выбрано с учетом доступности обслуживающего персонала, близости к точке подключения потребителей и обеспечения санитарной защитной зоны, с целью обеспечения минимального вредного воздействия шума и отработавших газов двигателей на людей. Место расположения ДГУ определено заказчиком. Подъезд к проектируемым сооружениям площадки электрооборудования осуществляется по территории объекта.

НП БКЭС

Проектом предусматривается установка шести блочно-контейнерных электростанций контейнерного типа (БКЭС) мощностью 637кВТ/5О9кВА, работающих в параллель, для электроснабжения потребителей объекта. БКЭС располагаются на фундаменте на выровненном основании. Контейнер представляет собой сложную объемную металлоконструкцию,
цельносварную, за исключением некоторых элементов (створка входной двери, крышки вентиляционных проемов). Основные составные части контейнера: днище, крыша, угловые стойки, боковые стенки, торцевые стенки. Днище является основной несущей конструкций контейнера, состоит из набора поперечных балок из гнутого швеллера, варенных между двумя продольными балками, выполняются электросварной профильной трубы. Поверх поперечных балок приварен металлический настил из рифленых стальных листов толщиной 4 мм, являющийся полом агрегатного отсека электростанции. Размеры и расположение поперечных балок днища выбраны с учетом веса силового агрегата электростанции и другого оборудования, создающего нагрузки на днище. В углах днища расположены стандартные угловые фитинги, выполняющие функцию опорных элементов контейнера за счет того, что pac положены на 10 мм ниже всех остальных элементов конструкции контейнера.

БКЭС траверса

Крыша контейнера в составе всей конструкции выполняет множество функций. Ocновыми элементам и крыши являются: жесткий каркас и непосредственно крышная панель. Каркас крыши выполнен из гнутых стальных профилей (наружный с поперечные балки), электросварных профильных труб квадратно го лечения (наружные продольные и внутренние поперечные балки) и верхних угловых фитингов. Фитинги выполняют функцию страховочных узлов при погрузо-разгрузочных операциях. Размеры и расположение элементов каркаса выбраны с учетом создания жесткости между угловыми фитингами, достаточно й для предотвращения деформации контейнера при подъеме электростанции за верхние фитинги. Кроме того, каркас крыши является несущей конструкцией для оборудования, установленного на потолке основного отсека электростанции (светильники и np.) и на крыше (усиленный шумоглушитель). Крышная панель сварена из профилированных стальных листов (1,5 мм). Специальный профиль обеспечивает устойчивость крыши к снеговым нагрузкам и двухскатность для стекания дождевых атмосферных осадков.
Угловые стойки представляют из себя коробчатый гнутый профиль, изготовленный из листовой стали (4 мм). Основная функция стоек — передача механического усилия от верхних фитингов к днищу контейнера при погрузо-разгрузочных операциях. Геометрические параметры профиля гарантированно обеспечивают необходимую прочность стоек на разрыв.
Каждая из боковых стенок контейнера представляет из себя цельносварную панель из профилированных стальных листов (l ,5 мм), сплошную, за исключением технологических проемов (вентиляция, кабельный вывод). Благодаря оригинальному профилю достигается устойчивость стенки к внешним воздействиям на поверхность стенки, а в комплексе с крышей и днищем — вертикальная жесткость, обеспечивающая несущую способность всей конструкции.
Каждая из торцевых стенок контейнера так же представляет из себя цельносварную панель из профилированных стальных ли сто в (l ,5 мм), сплошную, за исключением технологических проемов (вентиляция, дверной проем). Профиль торцевых панелей отличен от профиля боковых панелей и имеет большую жесткость. За счет этого обеспечивается устойчивость контейнера к воздействиям, вызывающим перекос контейнера при транспортных нагрузках.

БКЭС описание

Контейнер выполнен из каркаса, обшитого металлическим листом, грунтованный, с покраской эмалью — цвет — синий, с теплоизоляцией стен (100 мм) (до — 45°C) с обшивкой профилированными металлическими панелями, с заваренным днищем с нижней стороны, без отверстий под погрузчик, с входными дверями, с фундаментной рамой для установки энергетический установки. Блок — контейнер снабжен вентиляционными люками, проемами для дверей, кабель но го ввода и технологических отверстий для монтажа системы отвода выхлопных газов. При оформлении внутренней части блок — контейнера основное внимание уделяется функциональной направленности помещения.

При проектировании электростанции применена классическая компоновка основного оборудования. Исходя из состава оборудования принято решение не разделять помещение электростанции на отсеки. В едином отсеке расположено все оборудование БКЭС кроме шумоглушителя, части газовыхлопного тракта системы газовыхлопа и дыхательного трубопровода топливного бака. ДГУ установлена в задней части отсека по осевой линии контейнера. За счет этого обеспечивается свободный доступ ко всем узлам установки для проведения регламентных работ и ремонта. В передней части отсека на стене установлен шкаф собственных нужд (ЩСН), под которым находится силовой кабельный вывод электростанции. Также в передней части контейнера находится топливный бак, в задней части находятся фланцы для подключения топливопровода, размещение в разных частях связано с контейнера конструктивными особенностями прокладки топливо провода на объекте. В Задней части контейнера выполнен вентиляционный проем, оборудованный жалюзийной антивандальной решеткой, складным металлическим коя‹ухом для защиты от атмосферных осадков и прямоугольными воздушными клапаном с электроприводом.

Данный узел обеспечивает выброс наружу воздуха, нагретого радиатором ДЛУ и автоматическое перекрытие поступления воздуха в случае аварийной ситуации.
В центральной части контейнера, с 2-x сторон от ДГУ расположен аналогичные проемы, обеспечивающие приток необходимого объема воздуха для нормальной работы.
На крыше контейнера на специальной раме установлен усиленный (сдвоенный) шумоглушитель, обеспечивающий выброс наружу продуктов сгорания от дизельного двигателя ДГУ. Узел провода газовыхлоппого тракта через крышу выполнен с учетом высоких тепловых и вибрационных нагрузок. Рамы и наружная часть газохода выполнены съемными и устанавливаются при монтаже электростанции на месте эксплуатации. За счет этого не увеличиваются габаритные размеры электростанции.
В передней и центральной части стенки контейнера расположены 2 дверных проем а для доступа в помещение электростанции. Над дверью в передней части контейнера расположен кожух, в котором установлены приборы системы газового пожаротушения и пожарной сигнализации. Слева от двери pac положен кожух с пультом постановки на охранную сигнализацию и кнопкой аварийного останова БКЭС. Решения по отделки контейнера включают в себя устройство полов, обработку и покрытие стен и потолков и подобраны с учётом:

— эксплуатационных характеристик;
— надежности и долговечности;
— экономного расходования строительных материалов;
— наиболее полного использования физико-механических свойств, примененных
материалов;
— минимум а трудозатрат по устройство и эксплуатацию;
— максимальной механизации процесса устройства;
— отсутствия влияния вредных факторов;
— оптимальных гигиенических условий;
— пожарной безопасности;
— минимизацию эксплуатационных расходов

Система отопления и вентиляции электростанции

Система отопления контейнера — с использованием двух электроконвекторов, мощностью 1.5 кВт со встроенными регуляторами температуры в диапазоне от 5 до ЗО°С для обогрева внутреннего помещения контейнера в холодное время года при неработающем двигателе. Кроме того, учитывается выделение тепла от штатных подогревателей охлаждающей жидкости рубашки двигателя. Система отопления и вентиляции контейнера обеспечивает температуру в холодное время года не ниже +15°C при неработающей ДГУ и наружной температуре до -40°C. При достижении температуры внутри контейнера более 50°C срабатывает сигнализация и происходит аварийная остановка. Вентиляция контейнера при работе установки запроектирована с механическим побуждением от штатных вентиляторов (установленного перед радиатором дизеля и предназначенного для охлаждения охлаждающей жидкости двигателя и встроенного в корпус генератора и предназначенного для охлаждения обмоток и железа статора генератора). Для создания нормальных условий охлаждения оборудования приняты рекомендуемые заводом-изготовителем ДГУ соотношения живого проема радиатора и отверстий для притока/ вытяжки воздуха — не менее 1,25 для притока и 1,5 —для выхода теплого воздуха после радиатора.

Выхлопная система электростанции

Применение V-образного двигателя типа 18V 2000 G65 с двумя блоками цилиндров предусматривает отвод выхлопных газов через индивидуальные газовыхлопные тракты. Гибкая секция между патрубках двигателя и трубопроводом системы выпуска используется для предотвращения передачи вибрации от двигателя к трубопроводу и контейнеру, а также для изоляции двигателя и трубопровода от действия сил, возникающих в результате теплового расширения, перемещения или действия веса самого трубопровода. Конструкция гибкой секции должна до пускать постоянное смещение ± 13 мм (0.5 дюйма) любого конца в любом направлении без повреждений. Секция должна обладать не только гибкостью для компенсации номинальной величины постоянного смещения между трубопроводом и патрубком, но и легко прижимать при ритмичных колебаниях генераторного агрегата на амортизаторах в результате изменения нагрузки. Для снижения уровня звукового давления газовыхлопного тракта двигателя установлены усиленные глушители (снижение не ниже 25 дБ). Компенсаторы и глушители заказаны в комплектной поставке с двигателем у производителя ДГУ. Проход выхлопного трубопровода через крышу контейнера осуществляется в гильзе, пространство между выхлопным трубопроводом и гильзой заполняется огнестойким теплоизоляционным материалом со стойкостью до 500°C. Глушители располагаются на крыше контейнеров и крепятся горизонтально к стойкам, выполненным на выносных поперечных балках (швеллер 14П), привариваемых к контейнеру. Выпуска глушителей оборудованы механическими за хлопками для исключения попадания осадков в тракт.

Система пожарной безопасности электростанции

Для оповещения о возникновении пожара в электростанции и принятии экстренных мер по его тушению служит автоматизированная система пожаротушения, которая состоит из автоматической установки пожарной сигнализации и установки автоматического пожаротушения с аэрозольным модулем и первичны ми средствами пожаротушения.

Схемы управления наружным освещением. Проект наружного освещения.

Проект наружного освещения

  1. Общие данные
  2. План сетей наружного освещения
  3. Схема управления наружным освещением, ЗРУ-6 кВ
  4. Схема управления наружным освещением, ТП-6/0,4 кВ
  5. Кабельный журнал
  6. Фундамент Ф-1
  7. Ростверк МГФ. Армирование
  8. Буронабивная свая С-5
  9. Ростверк МГФ. Опалубка

Типовой проект наружного освещения

Рабочая документация выполнена на основании задания заказчика по договору № 1

Настоящая рабочая документация разработана в соответствии с нормами, правилами и стандартами.
Право на проектирование зданий и сооружений предоставлено свидетельством о допуске к работам по подготовке проектной документации, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства. Уровень освещенности принят на основании норм искусственного освещения СНиП 23.05-95. Выбор электрооборудования, светильников и кабелей произведен в зависимости от условий среды в помещениях и наружных установках в соответствии с ПУЭ. В проекте предусматриваются освещение осветительными мачтами высотой H=25,30 м и осветительными опорами Н=10 м. Схемы управления наружным освещением см. черт. 448-2011-00-НО, листы 3,4.
Наружное освещение выполнено светильниками с металлогалогеновыми лампами.

В данном комплекте предусмотрено два вида наружного освещения портовых территорий: рабочее и дежурное. При рабочем освещении включается все осветительное оборудование, при дежурном половина. Для этого мачты напитываются в шахматном порядке (через одну), каждая группа напитывается от своей питающей линии. Кабели прокладываются подземно в траншеях и подземно в кабельном канале.
Управление наружным освещением территории предусматривает:

• по месту кнопочными постами;
• дистанционное;
• автоматическое – от фотореле.

Щитки освещения устанавливаются в ЗРУ 6кВ и ТП 6/0,4кВ. Питающие кабели к щиткам освещения прокладываются и учитываются в соответствующих комплектах РД: «ЗРУ», ТП. Рабочая документация ЗРУ 6кВ и ТП 6/0,4 кВ выполняется отдельными комплектами.

Схемы управления наружным освещением см. черт. 448-2011-00-НО, листы 3,4. На листах 448-2011-00-НО 6,7,8,9 разработаны фундаменты под мачты освещения. Расчет потерь напряжения питающих кабелей:
Рассмотрим наиболее удаленные линии.

Данные расчетов представлены в таблице 1
Падение напряжения в трехфазной кабельной линии определяется по формуле:

где Pр-расчетная активная мощность, кВт; Qр-расчетная реактивная мощность, квар;L – длина линии, км; R0 – удельное активное сопротивление линии, Ом/км; X0 – удельное индуктивное сопротивление линии, Ом/км;n – число параллельно проложенных проводников; UНОМ – номинальное напряжение сети, кВ.
Подставляя заданные данные в формулу, получаем:

Результаты расчетов для кабеля подключения мачт сведены в таблицы.

Наружное освещение чертежи