Проект электростанции

На сайте Вы сможете найти проект электростанции, чертежи электростанции и многое другое по строительству и проектированию электростанций

Проект ДЭС

Типовой проект ДЭС

Проектом не предусматривается организация внешнего контура заземления и молниезащиты. Расчет внешнего контура осуществляется по типовому проекту. Защита от поражения электрическим током в сети 0,4 кВ обеспечивается путем присоединения металлических частей оборудования, которые могут оказаться под напряжением к системе уравнивания потенциалов. Сечение защитных проводников выбрано в соответствии с требованиями главы 1.7 ПУЭ изд.7. Сечение защитных проводников в сочетании с характеристиками устанавливаемых защитных аппаратов, обеспечивает требуемое время отключения поврежденной цепи. Подробное описание схемы заземления, план сети заземления и уравнивания потенциалов в блок модулях см. проект 448-2011-04.3-АР.ЭС.АТХ.
Охрана труда и организация эксплуатации. Эксплуатация оборудования должна производиться в строгом соответствии с действующими нормативными документами, инструкциями и паспортами на установленное оборудование, инструкциями заводов- изготовителей.
2KTП(C)-2500-6,3/0,4 УХЛ-1 оснащена в соответствии с требованиями ПУЭ и ПТЭЭП защитными средствами (диэлектрическими ковриками, перчатками, галошами), а так›ке предупредительными знаками и плакатами. На всех элементах электроустановки должны быть нанесены соответствующие маркировки и надписи / знаки безопасности, назначения групп в щитах, их маркировки. В соответствии с правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭЭП) и межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации электроустановок (ПОТ PM-016-2001), руководство электрохозяйством должно осуществляться ответственным за электрохозяйство с группой по технике безопасности не ниже V — в электроустановках напряжением выше 1000 В; не ниже IV — в электроустановках напряжением до 1000 В. Обслуживающий персонал должен иметь удостоверение по эксплуатации ДГУ и ГПУ, не ниже ll группы по электробезопасности. Персонал, проводящий работы в электроустановках, должен быть обеспечен всеми необходимыми средствами защиты, обучен правилам применения и обязан пользоваться ими для обеспечения безопасности работ. При работах следует ислользовать только средства защиты, имеющие маркировку с указанием завода-изготовителя, наименования или типа изделия и ” года выпуска, а также штамп об испытании. Хранение, испытания и эксплуатация средств защиты должны осуществляться в соответствии с o требованиями «Инструкции по применению и испытанию средств защиты, используемых в электроустановках». Персонал, обслуживающий электроустановку, должен проходить ежегодную проверку знаний, а электроустановка — профилактические испытания. Монтажные и ремонтные работы в действующих электроустановках должны проводиться в соответствии с требованиями ПОТ PM-016-2001. Плановый ремонт, профилактические испытания и реконструкция электрической сети должны проводиться специализированными организациями, имеющими лицензию на данный вид работ.
Измерение сопротивления изоляции электропроводки, сопротивления растеканию тока контура заземления (заземляющего устройства), проверки работоспособности средств защиты должны выполняться в установленные сроки специалистами, имеющими лицензию на право данной деятельности. Для безопасной эксплуатации электроприборов все, металлические нетоковедущие части электроустановки, в нормальном режиме не находящиеся под напряжением, но могущие оказаться под ним, подлежат заземлению согласно ПУЭ.
Потребителям, эксплуатирующим электроустановку, не разрешается подключать электрическую нагрузку сверх разрешенной в технических условиях, а так›ке самостоятельно увеличивать номинальные значения защитных устройств, определенных проектом.
Вредные производственные факторы отсутствуют.

Инструкция пожарной безопасности ДЭС

Пожарная безопасность электроустановок должна отвечать требованиям действующих правил пожарной безопасности (ППБ), а также отраслевых правил, учитывающих особенности данного предприятия.
Все работники предприятия должны проходить противопожарный инструктаж.Согласно предписанию ГПС и требованиям ПУЭ при проектировании предусмотрены следующие мероприятия:
— Автоматическое отключение вентиляции при пожаре.
— использование кабелей в ПВХ-изоляции, не распространяющей горение, марок BBГнгls.
— Применение устройств защитного отключения Y3O для переносных электроприемников, а также для электроприемников в помещениях с повышенной опасностью.
— Выбор степени защиты корпусов электрических аппаратов и электрооборудования в зависимости от категории помещений по взрыво и пожароопасности, а также в зависимости от условий окружающей среды в помещениях. Читать далее

Чертеж трансформаторной подстанции

Проект столбовой трансформаторной подстанции

Рабочая документация выполнена на основании задания заказчика по договору № 1. Настоящая рабочая документация разработана в соответствии с нормами,правилами и стандартами.
Право на проектирование зданий и сооружений предоставлено свидетельством о допуске к работам по подготовке проектной документации, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства. Трансформаторная подстанция (в здании АБК) ТП-400-6/0,4 кВ с трансформаторами 2х400кВА предназначена для электроснабжения потребителей угольного терминала в морском порту.
В состав подстанции входит:
— Распредустройство ВН 6кВ (камера КСО 393 с кабельной сборкой)
— Распредустройство НКУ-0,4 кВ
— Трансформаторы 2х400 6/0,4 кВ типа ТСГЛ
— Электроснабжение ТП 6/0,4 предусматривается от двух питающих линий с разных секций ЗРУ. Читать далее

База строительных материалов

Проект базы строительных материалов

В составе строительной базы предусматривается размещение открытых площадок, предназначенных для складирования и комплектации металлоконструкций, складирования, изготовления и гидроизоляции свай, складирования инертных материалов и конструкций, а также временного бетонорастворного узла. Площади временных площадок, а также зданий производственного назначения определена, по проекту-аналогу — Проекту организации строительства, разработанному в составе проекта «Развитие контейнерного терминал в порту Раджин, с корректировкой по объему строительно-монтажных работ и приведены в Табл. 7.3. Окончательный выбор конструктивного типа зданий производится подрядной строительной организацией. При организации строительной площадки мобильные (инвентарные) здания размещаются в минимально необходимом количестве на территории, непосредственно прилегающей к площадкам возведения зданий и сооружений. Для размещения открытых складских площадок комплекса предусматривается использование свободных участков территории, а также площадок, которые в соответствии с проектной документацией предназначаются для устройства проектируемого покрытия. Водоотвод с поверхности покрытий площадок и проездов предусматривается с помощью уклонов во временную канализацию, в накопительный резервуар, и далее специализированная фирма вывозит стоки в разрешенную канализацию. Освещение строительной площадки, в том числе проездов и временных площадок, осуществляется прожекторными мачтами. При расчете площади территории, необходимой для размещения временных зданий и сооружений, предусматривалось, что сборные железобетонные конструкции не будут изготовляться на строительной площадке, а будут или поставляться по договору с предприятиями изготовителями, или в рабочей документации будут заменены на монолитные конструкции. Читать далее

Комплектная контейнерная трансформаторная

Что такое КТП

Комплектная контейнерная трансформаторная подстанция (КТП)  предназначена для преобразования получаемой от ДГУ энергокомплекса электроэнергии напряжением 0,4 кВ в напряжение 6,3 кВ и выдачу его на РУ потребителя.

KTП располагается на выровненном основании на специально отведенной площадке, с ровным рельефом на внутренней территории контейнерного терминала. Инженерные коммуникации и зеленые насаждения на площадке отсутствуют. Место установки выбрано с учетом доступности обслуживающего персонала, близости к точке подключения. Место расположения KTП определено заказчиком. Подъезд к проектируемым сооружениям площадки электрооборудования осуществляется по территории объекта.
KTП устанавливается на специально подготовленный фундамент с приямком для ввода кабелей, прокладки и установки кабельных конструкций. Чертежи фундамента КТП см. ниже.

— Изготовление подстанций КТП

Контейнер изготовлен в соответствии с ГОСТ 20259-80, 20260-80 и представляет собой цельносварной металлический каркас, стены и потолок которого изготовлены из холоднокатаной листовой стали толщиной не менее, 5 мм. Конструктивно 2KTП(C)- 2500/6,3/0,4 УХЛ-1 состоит из четырех контейнеров. Климатическое исполнение — для макроклиматических районов с у меренным и холодным климатом по ГОСТ 15150-69. (-40°C — +50°C). Габаритные размеры модуля 9125x2438x2896. Модуль представляет собой цельносварной металлический каркас, стены и потолок которого изготовлены из холоднокатаной листовой стали толщиной не менее 1,5 мм.

Утепление контейнера изнутри и изоляционным материалом, теплоизоляция корпус а контейнера, за исключением отсека силового трансформатора, включая днище, потолок, стены выполнена с использованием утеплителя (минеральная вата TERRA URSA) толщиной не менее 100 мм. опорные конструкции, закладные, крепежные и установочные элементы для крепления технологического оборудования, сборочных единиц и узлов;

Корпус КТП

Kopпyc контейнера обеспечивает защиту от атмосферных осадков, удобство обслуживания и ремонта оборудования, располагающегося в KТП, конструкция пола и корпус а контейнера выдерживают нагрузки в соответствии с приложениями 1, 2, 3 ГОСТ 20259-80. Корпус контейнера обеспечивать необходимую прочность, сохранность и транспортабельность при перевозках; двери и технологические проемы контейнера имеют эластичные уплотнения. Крыша контейнера выполнена с уклоном 1°, обеспечивает полный сток воды и возможность удаления снега. Пол контейнера — утепленный, герметичный, изготовленный из рифлёной стали толщиной 4 мм. Над всеми технологическими проемами, приборами наружного освещения и т.д. установлены козырьки для предотвращения попадания атмосферных осадков. В конструкции козырьков предусмотрена возможность их демонтажа при транспортировке Конструкция узлов провода кабельных трасс исключает попадание атмосферных осадков внутрь контейнера. Для кабелей предусмотрен приямок, при в воде тру б в приямок выполнен уклон в сторону улицы, все проходы загерметизированы.

Обогрев КТП и вентиляция КТП

Система вентиляции и обогрева KTП обеспечивать в холодное время года в помещении РУ-6,3, РУ-0,4, помещении электриков, помещении щитов CH и щитов управления температуру не ниже плюс 5O°C при наружной температуре минус 40°C.

Освещение КТП

В КТП предусматривается рабочее и аварийное освещение. Рабочее освещение выполняется светильниками с люминесцентные лампами. А аварийное освещение выполняется светильниками с люминесцентными лампами с аккумуляторными батареями. Уровень освещенности в контейнере на местах управления — не менее 200 лк, на местах обслуживания — 60 лк, пол — 30 лк.

Схема заземления КТП

В блоке KTП предусматривается защитное заземление и уравнивание потенциалов. Принятая система заземления электроустановки TN-C-S. Единым заземляющим устройством является металлический пол модульного здания. К металлическому полу (к болтам заземления) присоединить все металлические, нормально не находящиеся под напряжением части электрооборудования: корпус а оборудования в навесном и напольном исполнении, металлические лотки для силовых, информационных и контрольных ка белей. Заземление электроустановок осуществляется отдельной защитной жилой прокладываемых кабельных линий, присоединение к шине заземления распределительных щитов. Нулевой рабочий и нулевой защитный проводники присоединяются к N и Pe шинам щитов и их сечения равны фазной жиле. Объединение защитного и рабочего проводников при их прокладке от щитов до потребителей запрещено.

Чертежи КТП

 

Блок автономной дизельной электростанции

Блочно комплектная электростанция

Для организации электроснабжения объекта предусматривается установка шести блочных контейнерных электростанций (БКЭС) на базе дизель-электрического агрегата IK-650 производства Mobil Strom. Технические характеристики агрегата приведены в Приложении.

Расположение блочной электростанции

БКЭС располагается на выровненном основании па специально отведенной площадке, с ровным рельефом на внутренней территории контейнерного терминала морского порта. Инженерные коммуникации и зеленые насаждения на площадке отсутствуют. Место установки выбрано с учетом доступности обслуживающего персонала, близости к точке подключения потребителей и обеспечения санитарной защитной зоны, с целью обеспечения минимального вредного воздействия шума и отработавших газов двигателей на людей. Место расположения ДГУ определено заказчиком. Подъезд к проектируемым сооружениям площадки электрооборудования осуществляется по территории объекта.

НП БКЭС

Проектом предусматривается установка шести блочно-контейнерных электростанций контейнерного типа (БКЭС) мощностью 637кВТ/5О9кВА, работающих в параллель, для электроснабжения потребителей объекта. БКЭС располагаются на фундаменте на выровненном основании. Контейнер представляет собой сложную объемную металлоконструкцию,
цельносварную, за исключением некоторых элементов (створка входной двери, крышки вентиляционных проемов). Основные составные части контейнера: днище, крыша, угловые стойки, боковые стенки, торцевые стенки. Днище является основной несущей конструкций контейнера, состоит из набора поперечных балок из гнутого швеллера, варенных между двумя продольными балками, выполняются электросварной профильной трубы. Поверх поперечных балок приварен металлический настил из рифленых стальных листов толщиной 4 мм, являющийся полом агрегатного отсека электростанции. Размеры и расположение поперечных балок днища выбраны с учетом веса силового агрегата электростанции и другого оборудования, создающего нагрузки на днище. В углах днища расположены стандартные угловые фитинги, выполняющие функцию опорных элементов контейнера за счет того, что pac положены на 10 мм ниже всех остальных элементов конструкции контейнера.

БКЭС траверса

Крыша контейнера в составе всей конструкции выполняет множество функций. Ocновыми элементам и крыши являются: жесткий каркас и непосредственно крышная панель. Каркас крыши выполнен из гнутых стальных профилей (наружный с поперечные балки), электросварных профильных труб квадратно го лечения (наружные продольные и внутренние поперечные балки) и верхних угловых фитингов. Фитинги выполняют функцию страховочных узлов при погрузо-разгрузочных операциях. Размеры и расположение элементов каркаса выбраны с учетом создания жесткости между угловыми фитингами, достаточно й для предотвращения деформации контейнера при подъеме электростанции за верхние фитинги. Кроме того, каркас крыши является несущей конструкцией для оборудования, установленного на потолке основного отсека электростанции (светильники и np.) и на крыше (усиленный шумоглушитель). Крышная панель сварена из профилированных стальных листов (1,5 мм). Специальный профиль обеспечивает устойчивость крыши к снеговым нагрузкам и двухскатность для стекания дождевых атмосферных осадков.
Угловые стойки представляют из себя коробчатый гнутый профиль, изготовленный из листовой стали (4 мм). Основная функция стоек — передача механического усилия от верхних фитингов к днищу контейнера при погрузо-разгрузочных операциях. Геометрические параметры профиля гарантированно обеспечивают необходимую прочность стоек на разрыв.
Каждая из боковых стенок контейнера представляет из себя цельносварную панель из профилированных стальных листов (l ,5 мм), сплошную, за исключением технологических проемов (вентиляция, кабельный вывод). Благодаря оригинальному профилю достигается устойчивость стенки к внешним воздействиям на поверхность стенки, а в комплексе с крышей и днищем — вертикальная жесткость, обеспечивающая несущую способность всей конструкции.
Каждая из торцевых стенок контейнера так же представляет из себя цельносварную панель из профилированных стальных ли сто в (l ,5 мм), сплошную, за исключением технологических проемов (вентиляция, дверной проем). Профиль торцевых панелей отличен от профиля боковых панелей и имеет большую жесткость. За счет этого обеспечивается устойчивость контейнера к воздействиям, вызывающим перекос контейнера при транспортных нагрузках.

БКЭС описание

Контейнер выполнен из каркаса, обшитого металлическим листом, грунтованный, с покраской эмалью — цвет — синий, с теплоизоляцией стен (100 мм) (до — 45°C) с обшивкой профилированными металлическими панелями, с заваренным днищем с нижней стороны, без отверстий под погрузчик, с входными дверями, с фундаментной рамой для установки энергетический установки. Блок — контейнер снабжен вентиляционными люками, проемами для дверей, кабель но го ввода и технологических отверстий для монтажа системы отвода выхлопных газов. При оформлении внутренней части блок — контейнера основное внимание уделяется функциональной направленности помещения.

При проектировании электростанции применена классическая компоновка основного оборудования. Исходя из состава оборудования принято решение не разделять помещение электростанции на отсеки. В едином отсеке расположено все оборудование БКЭС кроме шумоглушителя, части газовыхлопного тракта системы газовыхлопа и дыхательного трубопровода топливного бака. ДГУ установлена в задней части отсека по осевой линии контейнера. За счет этого обеспечивается свободный доступ ко всем узлам установки для проведения регламентных работ и ремонта. В передней части отсека на стене установлен шкаф собственных нужд (ЩСН), под которым находится силовой кабельный вывод электростанции. Также в передней части контейнера находится топливный бак, в задней части находятся фланцы для подключения топливопровода, размещение в разных частях связано с контейнера конструктивными особенностями прокладки топливо провода на объекте. В Задней части контейнера выполнен вентиляционный проем, оборудованный жалюзийной антивандальной решеткой, складным металлическим коя‹ухом для защиты от атмосферных осадков и прямоугольными воздушными клапаном с электроприводом.

Данный узел обеспечивает выброс наружу воздуха, нагретого радиатором ДЛУ и автоматическое перекрытие поступления воздуха в случае аварийной ситуации.
В центральной части контейнера, с 2-x сторон от ДГУ расположен аналогичные проемы, обеспечивающие приток необходимого объема воздуха для нормальной работы.
На крыше контейнера на специальной раме установлен усиленный (сдвоенный) шумоглушитель, обеспечивающий выброс наружу продуктов сгорания от дизельного двигателя ДГУ. Узел провода газовыхлоппого тракта через крышу выполнен с учетом высоких тепловых и вибрационных нагрузок. Рамы и наружная часть газохода выполнены съемными и устанавливаются при монтаже электростанции на месте эксплуатации. За счет этого не увеличиваются габаритные размеры электростанции.
В передней и центральной части стенки контейнера расположены 2 дверных проем а для доступа в помещение электростанции. Над дверью в передней части контейнера расположен кожух, в котором установлены приборы системы газового пожаротушения и пожарной сигнализации. Слева от двери pac положен кожух с пультом постановки на охранную сигнализацию и кнопкой аварийного останова БКЭС. Решения по отделки контейнера включают в себя устройство полов, обработку и покрытие стен и потолков и подобраны с учётом:

— эксплуатационных характеристик;
— надежности и долговечности;
— экономного расходования строительных материалов;
— наиболее полного использования физико-механических свойств, примененных
материалов;
— минимум а трудозатрат по устройство и эксплуатацию;
— максимальной механизации процесса устройства;
— отсутствия влияния вредных факторов;
— оптимальных гигиенических условий;
— пожарной безопасности;
— минимизацию эксплуатационных расходов

Система отопления и вентиляции электростанции

Система отопления контейнера — с использованием двух электроконвекторов, мощностью 1.5 кВт со встроенными регуляторами температуры в диапазоне от 5 до ЗО°С для обогрева внутреннего помещения контейнера в холодное время года при неработающем двигателе. Кроме того, учитывается выделение тепла от штатных подогревателей охлаждающей жидкости рубашки двигателя. Система отопления и вентиляции контейнера обеспечивает температуру в холодное время года не ниже +15°C при неработающей ДГУ и наружной температуре до -40°C. При достижении температуры внутри контейнера более 50°C срабатывает сигнализация и происходит аварийная остановка. Вентиляция контейнера при работе установки запроектирована с механическим побуждением от штатных вентиляторов (установленного перед радиатором дизеля и предназначенного для охлаждения охлаждающей жидкости двигателя и встроенного в корпус генератора и предназначенного для охлаждения обмоток и железа статора генератора). Для создания нормальных условий охлаждения оборудования приняты рекомендуемые заводом-изготовителем ДГУ соотношения живого проема радиатора и отверстий для притока/ вытяжки воздуха — не менее 1,25 для притока и 1,5 —для выхода теплого воздуха после радиатора.

Выхлопная система электростанции

Применение V-образного двигателя типа 18V 2000 G65 с двумя блоками цилиндров предусматривает отвод выхлопных газов через индивидуальные газовыхлопные тракты. Гибкая секция между патрубках двигателя и трубопроводом системы выпуска используется для предотвращения передачи вибрации от двигателя к трубопроводу и контейнеру, а также для изоляции двигателя и трубопровода от действия сил, возникающих в результате теплового расширения, перемещения или действия веса самого трубопровода. Конструкция гибкой секции должна до пускать постоянное смещение ± 13 мм (0.5 дюйма) любого конца в любом направлении без повреждений. Секция должна обладать не только гибкостью для компенсации номинальной величины постоянного смещения между трубопроводом и патрубком, но и легко прижимать при ритмичных колебаниях генераторного агрегата на амортизаторах в результате изменения нагрузки. Для снижения уровня звукового давления газовыхлопного тракта двигателя установлены усиленные глушители (снижение не ниже 25 дБ). Компенсаторы и глушители заказаны в комплектной поставке с двигателем у производителя ДГУ. Проход выхлопного трубопровода через крышу контейнера осуществляется в гильзе, пространство между выхлопным трубопроводом и гильзой заполняется огнестойким теплоизоляционным материалом со стойкостью до 500°C. Глушители располагаются на крыше контейнеров и крепятся горизонтально к стойкам, выполненным на выносных поперечных балках (швеллер 14П), привариваемых к контейнеру. Выпуска глушителей оборудованы механическими за хлопками для исключения попадания осадков в тракт.

Система пожарной безопасности электростанции

Для оповещения о возникновении пожара в электростанции и принятии экстренных мер по его тушению служит автоматизированная система пожаротушения, которая состоит из автоматической установки пожарной сигнализации и установки автоматического пожаротушения с аэрозольным модулем и первичны ми средствами пожаротушения.

Схемы управления наружным освещением. Проект наружного освещения.

Проект наружного освещения

  1. Общие данные
  2. План сетей наружного освещения
  3. Схема управления наружным освещением, ЗРУ-6 кВ
  4. Схема управления наружным освещением, ТП-6/0,4 кВ
  5. Кабельный журнал
  6. Фундамент Ф-1
  7. Ростверк МГФ. Армирование
  8. Буронабивная свая С-5
  9. Ростверк МГФ. Опалубка

Типовой проект наружного освещения

Рабочая документация выполнена на основании задания заказчика по договору № 1

Настоящая рабочая документация разработана в соответствии с нормами, правилами и стандартами.
Право на проектирование зданий и сооружений предоставлено свидетельством о допуске к работам по подготовке проектной документации, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства. Уровень освещенности принят на основании норм искусственного освещения СНиП 23.05-95. Выбор электрооборудования, светильников и кабелей произведен в зависимости от условий среды в помещениях и наружных установках в соответствии с ПУЭ. В проекте предусматриваются освещение осветительными мачтами высотой H=25,30 м и осветительными опорами Н=10 м. Схемы управления наружным освещением см. черт. 448-2011-00-НО, листы 3,4.
Наружное освещение выполнено светильниками с металлогалогеновыми лампами.

В данном комплекте предусмотрено два вида наружного освещения портовых территорий: рабочее и дежурное. При рабочем освещении включается все осветительное оборудование, при дежурном половина. Для этого мачты напитываются в шахматном порядке (через одну), каждая группа напитывается от своей питающей линии. Кабели прокладываются подземно в траншеях и подземно в кабельном канале.
Управление наружным освещением территории предусматривает:

• по месту кнопочными постами;
• дистанционное;
• автоматическое – от фотореле.

Щитки освещения устанавливаются в ЗРУ 6кВ и ТП 6/0,4кВ. Питающие кабели к щиткам освещения прокладываются и учитываются в соответствующих комплектах РД: «ЗРУ», ТП. Рабочая документация ЗРУ 6кВ и ТП 6/0,4 кВ выполняется отдельными комплектами.

Схемы управления наружным освещением см. черт. 448-2011-00-НО, листы 3,4. На листах 448-2011-00-НО 6,7,8,9 разработаны фундаменты под мачты освещения. Расчет потерь напряжения питающих кабелей:
Рассмотрим наиболее удаленные линии.

Данные расчетов представлены в таблице 1
Падение напряжения в трехфазной кабельной линии определяется по формуле:

где Pр-расчетная активная мощность, кВт; Qр-расчетная реактивная мощность, квар;L – длина линии, км; R0 – удельное активное сопротивление линии, Ом/км; X0 – удельное индуктивное сопротивление линии, Ом/км;n – число параллельно проложенных проводников; UНОМ – номинальное напряжение сети, кВ.
Подставляя заданные данные в формулу, получаем:

Результаты расчетов для кабеля подключения мачт сведены в таблицы.

Наружное освещение чертежи

 

 

Фундаменты дизельной электростанции и топливного склада

Проект строительства фундамента:

  1. Наименование
  2. Схема расположения фундаментных плит
  3. ПФм1. Плита фундаментная монолитная (дизель-генераторы)
  4. ПФм2. Плита фундаментная монолитная плита (3PY 0,4/6 кВ) Технологическая насосная станция топливного склада.
  5. Схема расположения элементов на отметке 0.000. РКм1.
  6. Технологическая насосная станция.
  7. РКм1. Армирование (начало)
  8. Технологическая насосная станция.
  9. РКм1. Армирование (продолжение) Технологическая насосная станция.
  10. РКм1. Армирование (окончание.) Спецификация. Технологическая насосная станция.
  11. C1-C2. Сетки.
  12. Поддон для резервуаров дизельного топлива. Схема расположения поддона и oпop под трубопроводы.
  13. Поддон для резервуаров дизельного топлива.
  14. Разрезы 1-1, 2-2, 3-3.
  15. Поддон для резервуаров дизельного топлива. Ведомость деталей.
  16. Поддон для резервуаров дизельного топлива. Гильза.

Рабочая документация выполнена на основании задания заказчика по договору.

Настоящая рабочая документация разработана в соответствии с нормами, правилами и стандартами.
Право на проектирование зданий и сооружений предоставлено свидетельством о допуске к работам по подготовке проектной документации, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства.

В комплекте представлены чертежи фундаментов под сооружения автономной дизельной электростанции и топливного склада.
Фундаменты зданий и сооружений контейнерного терминала разрабатываются отдельно.

Проектирование фундаментов:

Резервуары дизельного топлива — 1300м3
Дизельная электростанция — 60м3.
Закрытое распределительное устройство — 140м3.
Общий объем земляных работ — 1500м3.

Проектирование склада топлива. Чертежи проекта фундамента дизельной электростанции и топливного склада:

Screenshot_12. Screenshot_2

3.Screenshot_3 4.Screenshot_4

5.Screenshot_5 6.Screenshot_6

7.Screenshot_7 8.Screenshot_1