Топливный склад

Вы искали проект топливного склада. В данной темы вы найдете пример рабочей документации по проектированию топливного склада.

Заземление и зануление

Система заземления TN-C. Опоры освещения, щиты, кронштейны и другие металлические конструкции должны быть надежно занулены путем присоединения к рабочему нулевому проводнику питающих сетей, к которому присоединяются отдельным проводом корпуса светильников. Для металлических конструкций моста выполнены заземляющее устройства с расчетным сопротивлением не более 30 Ом и предусматривается перемычки в местах деформационных швов для организации металлосвязи между заземлением и заземляемым оборудованием. Пожарная безопасность

Запроектированные электрические сети не оказывают отрицательного воздействия и не нарушают естественных условий окружающей природной среды, в связи с этим природоохранных мероприятий не требуются.

Проект котельной промышленной

Проект дизельной котельной

В пределах помещения котельной применяются стальные электросварные трубы по ГОСТ 10704-91 и водогазопроводные по ГОСТ 3262-75 в соответствии с требованиями СНиП 2.04.07-86 и СНиП 2.04.01-86. За отметку 0,000 взята отметки чистого пола в котельной.
Дефективные трубопроводы к монтажу не принимаются. После сварочных работ па трубопроводы наноситься антикоррозийное покрытие ГФ-021 ГОСТ25219-82 в два слоя. Контроль качества сварных соединений участков трубопроводов узла учета производят методом гидравлических испытании давлением 1.25Ppaб (но не ниже 10 кгс/см’) в течение 5 минут (СНиП 3.05.05-84). После прохождения гидравлических испытаний трубопроводы тепло изолировать. Во время испытаний отключить приборы КИПиА. Теплоизоляция трубопроводов производит трубой изоляцией ISOVER, толщина основного слоя 40мм с предварительной окраской масляной красной по ГОСТ 16037-80 в соответствии с требованиями СНиП 2.04.14-88. Монтаж приборов и средств автоматизации выполняется в соответствии с требованиями ТТП 4.01200.211100, OTП 4.211100-88. В соответствии с заданием на проектирование наружные сети инженерного обеспечения в объем проектирование котельной не входят. В качестве основного топлива принято дизельное топливо. Проектируемая котельная оборудуется системой автоматики, позволяющей обеспечить безаварийную работу котельной без постоянного присутствия обслуживающего персонала. Согласно CHип 11-35-76 «Котельные установки» с изменением N•1 и НПБ-1О5-ОЗ «Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной безопасность» помещение котельной по взрывопожарной и пожарной опасности относится к категории «Г», по степени огнестойкости II. В настоящем проекте впервые применяемые разработанные технологические процессы, требующие проверки па патентоспособность и магнитную чистоту отсутствуют. «Инженерно-технические мероприятия гражданской обороны, мероприятия по предупрежден о чрезвычайность ситуаций» в данном проекте не разрабатываются. Помещение котельной имеет естественное освещение. Выход из котельной предусмотрен непосредственно наружу. В качестве легкосбрасываемых ограждающих конструкций в котельной принято устанавливаемое окно. Площадь устанавливаемого окна обеспечивает требуемые нормы 0,03 м2 на 1 м помещения в котором находятся котлы. Читать далее

Проекты наружных сетей водоснабжения

Пример проекта водоснабжения

Данная рабочая документация разработана в соответствии с действующими нормами, правилами и стандартами. Право на проектирование зданий и сооружений предоставлено свидетельством о допуске к работам по подготовке проектной документации, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства регистрационный номер П-044-024.4 от 19.04.2012 г., выданное Саморегулируемой организацией. Данным проектом решаются внутриплощадочные сети хозяйственно- питьевого водопровода (В1), противопожарного водопровода (В2), бытовой (К1) и дождевой канализации (К2) на территории угольного терминала в границах проектирования. Сети хозяйственно-питьевого водопровода (В1) прокладываются подземно из полиэтиленовых труб диаметром 63-110 мм. Точка подключения к внеплощадочным сетям находится недалеко от главного КПП с проходной на въезде на комплекс. Для подачи воды к зданиям АБК и СТО рядом с АБК в стеклопластиковой емкости устанавливается водомерный узел со счетчиком ВСКМ-7/25 и малогабаритная установка повышения давления фирмы «WILO» WILO- Comfort COR-2 MVI 204/CC. Мощность установки 0,75 кВт, производительность 2,0 м3 /ч, напор 30 м. Ремонтное и эксплуатационное опорожнение сети В1 предусматривается в нижних точках трасс с помощью спускной арматуры в мокрые колодцы с последующей откачкой вод автотранспортом. Сети бытовой канализации самотечной (К1) прокладываются подземно из полипропиленовых труб диаметром 200 мм, напорной (К2) из полиэтиленовых — диаметром 63 мм. Для очистки хоз-бытовых сточных вод предусматриваются блочно- модульные очистные сооружения производительностью 20 м3/сут., расположенные рядом с СТО. В связи с удаленностью здания АБК от СТО предусматривается насосная станция перекачки хоз-бытового стока. Очистные сооружения и насосная станции разрабатываются отдельными проектами. Сети дождевой канализации самотечной (К2, К2.1) прокладываются подземно из полиэтиленовых труб для примера проекта водоснабжения диаметром 250-1140 мм. Для подачи дождевых стоков в резервуар-отстойник на территории комплекса предусматриваются три насосные станции (см. прилагаемые материалы №4). Для очистки дождевых стоков с территории ДЭС устанавливается очистная установка «Дамба» производительностью 60 л/с. Концентрация загрязнений в дождевом стоке после установки составит: нефтепродукты — 0,05 мг/л; взвешенные вещества-10 мг/л. Дождевые сточные воды с территории угольного терминала тремя комплектными насосными станциями подаются в резервуар-отстойник емкостью 1200 м3, рассчитанный на суточный расход загрязненного стока. Перед резервуаром предусматривается разделительная камера для регулирования расхода поверхностного стока с целью подачи на очистку загрязненной части стока. Запорная арматура и трубы, учтенные в спецификации, могут быть заменены, по желанию Заказчика, на изделия импортные или российские других марок. В местах пересечения полиэтиленовых труб со стенками железобетонных колодцев предусматривается установка защитных муфт. Проектом предусматривается гидроизоляция дна и стенок колодцев в соответствии с ТПР 902-09-22.84 и 901-09-11.84. Наружная поверхность железобетонных колодцев покрывается горячим битумом по грунтовке за два раза. Проектом предусматривается песчаное основание под трубы с тщательным уплотнением дна и бокового пространства из местного грунта. Монтаж, устройство и приемку сетей производить в соответствии со СНиП 3.05.04-85, СП40-102-2000. Рабочее и испытательное давление в системах составляет:

В соответствии с СНиП 3.05.04-85 п. 3.17 необходимо представить следующие акты на скрытые работы:
— осмотра открытых траншей для укладки подземных инженерных сетей;
— приемки и испытания наружных сетей водопровода и канализации;
— на устройство изоляции трубопроводов.
— о выполнении уплотнения (герметизации) выводов и выпусков инженерных коммуникаций в местах прохода их через подземную часть наружных стен зданий и сооружений.
— о производстве и результатах очистки полости трубопроводов.
— испытания трубопроводов на прочность.
— проверки трубопроводов на герметичность.
— подготовки (зачистки и профилировки по проектному уклону) оснований под трубопроводы и колодцы.
— устройства оснований под трубопроводы и колодцы.

База строительных материалов

Проект базы строительных материалов

В составе строительной базы предусматривается размещение открытых площадок, предназначенных для складирования и комплектации металлоконструкций, складирования, изготовления и гидроизоляции свай, складирования инертных материалов и конструкций, а также временного бетонорастворного узла. Площади временных площадок, а также зданий производственного назначения определена, по проекту-аналогу — Проекту организации строительства, разработанному в составе проекта «Развитие контейнерного терминал в порту Раджин, с корректировкой по объему строительно-монтажных работ и приведены в Табл. 7.3. Окончательный выбор конструктивного типа зданий производится подрядной строительной организацией. При организации строительной площадки мобильные (инвентарные) здания размещаются в минимально необходимом количестве на территории, непосредственно прилегающей к площадкам возведения зданий и сооружений. Для размещения открытых складских площадок комплекса предусматривается использование свободных участков территории, а также площадок, которые в соответствии с проектной документацией предназначаются для устройства проектируемого покрытия. Водоотвод с поверхности покрытий площадок и проездов предусматривается с помощью уклонов во временную канализацию, в накопительный резервуар, и далее специализированная фирма вывозит стоки в разрешенную канализацию. Освещение строительной площадки, в том числе проездов и временных площадок, осуществляется прожекторными мачтами. При расчете площади территории, необходимой для размещения временных зданий и сооружений, предусматривалось, что сборные железобетонные конструкции не будут изготовляться на строительной площадке, а будут или поставляться по договору с предприятиями изготовителями, или в рабочей документации будут заменены на монолитные конструкции. Читать далее

Перечень мероприятий по обеспечению защиты

Территория реконструируемого объекта является режимной зоной порта, она обособлена, ограждена и постоянно охраняется. Посторонние люди на строительную площадку не допускаются, поскольку вход на территорию осуществляется через охраняемую проходную. Земельные участки, на которых расположены разбираемые здания и сооружения, подлежат ограждению по их границам в пределах территории порта на его режимной территории. До начала работ Подрядчик разрабатывает проект производства работ, ориентированный на механизмы и оборудование, которые он предполагает использовать при сносе объектов, и устанавливает опасные зоны при работе строительных механизмов и зоны обрушения конструкций. Охрану объекта должен осуществлять подрядчик, который также несет ответственность за организацию режимной зоны, которая должна исключать возможность проникновения на строительную площадку посторонних людей и животных.

Работы по подготовке объекта к строительству

Подготовка строительного производства выполняется в соответствии с разделом 5 СП 48.13330.2011.
До начала основного строительства необходимо произвести подготовку территории.

В подготовительный период предполагается выполнение следующих работ:
— создание опорной геодезической сети. Разбивка осей зданий производится согласно разбивочному чертежу со знаками закрепления на обноске зданий;
— закрепление в натуре границ строительной площадки;
— строительство металлического ограждения стройплощадки из профлиста с воротами. Длина ограждения составляет 2164 м без учета ворот;
— организация складского хозяйства, подсобных производств, обслуживающих строительное производство, а также создание условий для изготовления и укрупнительной сборки конструкций (при необходимости);
— устройство временных служебно-бытовых помещений и источников временного энергоснабжения;
— перебазирование на рабочие места строительных машин, передвижных механизированных установок, специализированного оборудования, обеспечивающих механизацию всего рабочего процесса;
— размещение заказов и заключение договоров на изготовление конструкций и поставку материалов и изделий;
— установка мареографов и водомерных постов (при необходимости);
— разработка и согласование проектов производства работ;
— разработка и осуществление мероприятий по организации и охране труда;
— обследование акватории в зоне строительства;
Рекомендуемая продолжительность подготовительного периода не должна превышать 15% от продолжительности основного периода строительства.

Чертежи топливного склада

Чертежи топливного склада

Читать далее

Топливный склад — проект склада и чертежи

Правила технической эксплуатации топливных складов

Техническими решениями предусматривается прием, транспортировка, хранение и
подача дизельного топлива к дизельным генераторным установкам.
Для осуществления выше перечисленных операций на объекте предусматриваются следующие технологические сооружения:
• технологическая приямок на причале для приема топлива с танкеров;
• резервуарный парк хранения тoпливa;
• технологическая насосная станция;
Технологическая схема приема, транспортировки и хранения дизельного топлива на объекте отражена на чертеже 448-2011-04. l .05-ТХ лист 2.
Ситуационный план расположения технологических объектов показан на чертеже 448-2011-04.1.05-ТУ лист 3.
В качестве топлива для ДЭС предусматривается завоз танкерами дизельного топлива, характеристики которого соответствуют ГОСТу 305-82.

Технологическая площадка для приема топлива с танкеров

Для приема дизельного топлива с танкера на причале N 9 устанавливается приемное устройство, которое представляет собой трубу DN200 с фланцами для присоединения гибких шлангов.
В период отсутствия выгрузки с танкера топлива на фланцах приемного устройства устанавливаются заглушки. Приемное устройство имеет штуцер с вентилем и заглушкой для слива остатков дизельного топлива после окончания выгрузки топлива и дренирования гибких шлангов. Остатки топлива сливаются в небольшую емкость. Выгрузка дизельного топлива с танкера и транспортировка его в резервуарный й парк хранения осуществляется через подключение к фланцам приемного устройства гибких шлангов.
Для дренирования гибких шлангов после окончания операции выгрузки дизельного топлива с танкера на причале установлены «укосины», которые поднимают шланги для полного их освобождения от продукта.
Во время отсоединения гибких шлангов от приемного устройства под его присоединительными фланцами устанавливается переносной поддон, в который попадают незначительные загрязнения, возможные при указанной операции.
После окончания выгрузки топлива с танкера и заполнения резервуаров склада гибкие шланги дренажируются, продуваются, отсоединяются от фланцев приемного устройства, фланца канифоль танкера, фланца стационарной береговой трубы.
Транспортировка дизельного топлива производится по трубопроводу DN200 насосами, установленными на танкере.

Резервуарный парк хранения дизельного топлива

Для хранения дизельного топлива предусматривается сооружение резервуарного парка, состоящего из четырех вертикальных, стальных резервуаров. Емкость каждого резервуара составляет 700м . В соответствии с ПБ 03-605-03 резервуары относятся к III классу. Три резервуара используются для хранения и подачи топлива к расходным бакам ДГУ, а четвертый резервуар используется в качестве резервного и используется для перекачки топлива из соседних резервуаров в случае аварии.
Режим работы резервуарного парка по поступлению топлива — периодический; по отгрузке топлива к потребителю (ДГУ) — круглосуточный, круглогодичный.
Перекачка дизельного топлива между резервуарами производится центробежными насосами, установленными на открытой площадке насосной станции. расположенной за ограждающей стенкой.
Трубопровод ы внутри резервуарного парка прокладываются на омарах с уклоном 0,002 в сторону их опорожнения при дренаже. На трубопроводах внутри резервуарного парка устанавливается запорная арматура с ручным управлением.
За ограждающей стенкой резервуаров хранения топлива на входе и выходе трубопроводов устанавливаются задвижки с электроприводом.

Технологическая насосная станция

На объекте предусматривается строительство технологической насосной станции.
В насосной станции устанавливается два центробежных насоса производит полностью 65 м /ч и напором 3,6 кгс/см . Hacoc поставляется в комплекте с электродвигателем во исполнении мощностью 22 кВт. Один насос является рабочим, второй насос — резервным. Установленные насосы предназначенные для перекачки топлива между резервуарами в случае аварии с одним иs них, перекачки топлива в резервуар аварийного слива. Установленными насосами также происходит перекачка остатков продукта из резервуара в танкер в случае производственной необходимости. Предусматривается строительство открытой насосной станции, пoд навесом. Стены насосной станции имеют укрытие не более 50% от общей площади закрываемой стороны. Полы открытой насосной станции выполнятся с электрообогревом. На трубопроводах всасывания и открытой насосной станции. Трубопроводы всасывания и нагнетания нагнетания насосов установлены аварийные электрические задвижки на расстоянии 10 м от кpaя насосов имеют электрообогрев и теплоизоляцию. Насосная станция по перекачке дизельного топлива оснащена средствами контроля и автоматизации в соответствии с требованиями нормативных документов.

Прокладка технологического трубопровода от причала до резервуаров хранения топлива

Для транспортировки дизельного топлива от причала до резервуарного парка хранения предусматривается подземная прокладка технологического трубопровода в кожухе DN 500.
Диаметр трубопровода DN 200 мм соответствует рекомендуемой скорости транспортировки дизельного топлива 2,0 м/с. Трубопровод прокладывается с уклонами в сторону его опорожнения от продукта после завершения перекачки топлива в резервуары хранения. Минимальный уклон трубопровода по трассе составляет 0,002. Трубопровод изолируется, так как завоз топлива и транспортировка его в резервуары происходит в любой период времени года. Для трубопроводов DN 200 и предусматривается система антикоррозионного покрытия лакокрасочными материалами. На трубопроводе транспортировки дизельного топлива устанавливается вся запорная арматура. в соответствии с требованиями нормативных документов. В колодце у причала на трубопроводе устанавливается противопожарная электрическая задвижка. Перед площадкой резервуарного парка хранения топлива на трубопроводе также устанавливается задвижка с электроприводом.

Трубопроводы подачи топлива к дизель-генераторным агрегатам

От резервуаров хранения дизельное топливо насосами, установленными в нижней части контейнера ДГУ, подается по трубопроводам к расходным бакам дизель-генераторных агрегатов. Трубопроводы подачи топлива прокладываются на опopax с уклоном 0,005 по ходу движения продукта к расходным бакам дизель-генераторных агрегатов. Для предотвращения застывания летнего дизельного топлива в трубопроводах при пониженных температурах предусматривается электрообогрев и теплоизоляция трубопроводов подачи дизельного топлива до расходных баков ДГУ.

Ссылочные и нормативные документы:

Федеральный закон Российской Федерации от 21 июля 1997 г. N 116-Ф3 «О промышленной безопасности oпacuыx производственных объектов».
СНиП 2.1103-93. Склады нефти и нефтепродуктов. Противопожарные нормы
НПБ 105-03. Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности.
ПБ 09-540—03. Общие правила взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических. нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств.
ПБ 03-585-03. Правила устройства и безопасной эксплуатации технологических труб
ПБ 09-560—03. Правила промышленной безопасности нефтебаз и складов нефтепродуктов ПБ 09-563-03. Правила промышленной безопасности для нефтеперерабатывающих
РД 31.3.05-97. Нормы технологического проектирования морских портов
РД 31.3.01.01 -93. Руководство по технологическому проектированию морских портов.
BHTП 5-95. Нормы технологического проектирования предприятий по обеспечению нефтепродуктами (нефтебаз). (Волгоград 1995)
СИ 527-80. Инструкция по проектированию технологических стальных трубопроводов
СНиП 2.05.13-90 Нефтепродукты проводы, прокладываемые на территории городов и других населенных пунктов. (Москва, 1990)
НТПД—90 Нормы технологического проектирования дизельных электростанций

Фундаменты дизельной электростанции и топливного склада

Проект строительства фундамента:

  1. Наименование
  2. Схема расположения фундаментных плит
  3. ПФм1. Плита фундаментная монолитная (дизель-генераторы)
  4. ПФм2. Плита фундаментная монолитная плита (3PY 0,4/6 кВ) Технологическая насосная станция топливного склада.
  5. Схема расположения элементов на отметке 0.000. РКм1.
  6. Технологическая насосная станция.
  7. РКм1. Армирование (начало)
  8. Технологическая насосная станция.
  9. РКм1. Армирование (продолжение) Технологическая насосная станция.
  10. РКм1. Армирование (окончание.) Спецификация. Технологическая насосная станция.
  11. C1-C2. Сетки.
  12. Поддон для резервуаров дизельного топлива. Схема расположения поддона и oпop под трубопроводы.
  13. Поддон для резервуаров дизельного топлива.
  14. Разрезы 1-1, 2-2, 3-3.
  15. Поддон для резервуаров дизельного топлива. Ведомость деталей.
  16. Поддон для резервуаров дизельного топлива. Гильза.

Рабочая документация выполнена на основании задания заказчика по договору.

Настоящая рабочая документация разработана в соответствии с нормами, правилами и стандартами.
Право на проектирование зданий и сооружений предоставлено свидетельством о допуске к работам по подготовке проектной документации, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства.

В комплекте представлены чертежи фундаментов под сооружения автономной дизельной электростанции и топливного склада.
Фундаменты зданий и сооружений контейнерного терминала разрабатываются отдельно.

Проектирование фундаментов:

Резервуары дизельного топлива — 1300м3
Дизельная электростанция — 60м3.
Закрытое распределительное устройство — 140м3.
Общий объем земляных работ — 1500м3.

Проектирование склада топлива. Чертежи проекта фундамента дизельной электростанции и топливного склада:

Screenshot_12. Screenshot_2

3.Screenshot_3 4.Screenshot_4

5.Screenshot_5 6.Screenshot_6

7.Screenshot_7 8.Screenshot_1