Обоснование принятого метода сноса

В целях максимального сохранения особо охраняемой природной территории и в связи с отсутствием в районе расположения моста достаточной по площади территории для развертывания полноценной строительной площадки, ремонт металлических конструкций моста, их пескоструйную обработку и антикоррозийную окраску предусмотрено осуществлять на производственной базе подрядчика. За 2 недели до начала работ по демонтажу подрядчик должен произвести осмотр демонтируемых конструкций с составлением акта о состоянии конструкций с целью предотвращения саморазрушения разбираемых элементов в процессе демонтажа, разработать и согласовать с заказчиком проект организации работ (ПОР) по демонтажу объекта и проекты производства работ (ППР) на работы по устройству слипа, сборке и спуску на воду плавсистемы, с оборудованием тросовых растяжек и установкой подъемных устройств (погрузчик МНТ-10120 и дерик-кран) для погрузо-разгрузочных работ. Оборудовать на объекте спасательный пост. Перед началом демонтажа моста необходимо установить по всему периметру моста ограждение и сигнальное оповещение об опасных участках. Проектом принят последовательный метод демонтажа сооружения – производится фрезерование асфальтобетонного покрытия, разборка тротуарных блоков пешеходных дорожек, демонтируются опоры освещения и перильного ограждения, затем снимаются железобетонные плиты и металлические балки пролетных строений, разбираются на блоки металлические опоры. Выполнение разборки начинается после обесточивания и демонтажа проложенных по мосту кабельных линий, затем производится снятие фонарных столбов, перильного ограждения и бетонных настилов пешеходной части с погрузкой на автотранспортные средства. Указанные работы должны осуществляться при комплексной механизации производственного процесса с применением облегченных механизмов. Демонтаж железобетонных плит перекрытия и металлических балок пролетных строений  и опор  выполняют с берегов с использованием крана КС 64713-2 «Галичанин». Демонтаж конструкций остальных пролетов и опор выполняют с использованием двух плавсистем. Плашкоут с подъемником для демонтажа железобетонных плит проезжей части, металлоконструкций пролетных строений и опор поочередно, начиная с берега, заводится в створ каждого демонтируемого пролета. Плашкоут с подъемником закрепляют за ледорезные кусты и производят снятие демонтируемых конструкций с погрузкой на плашкоут для буксировки и разгрузки на берегу. Выполнение демонтажных работ заканчивается освобождением свайного фундамента опор моста. После освобождения сооружения от пролетных строений и опор производится извлечение из русла деревянных стоек фундаментов, которые предварительно обрезаются на уровне дна реки. Элементы забирных стенок демонтируют после окончания работы кранов с берегов. Демонтированные металлоконструкции и материалы подрядчик отвозит на базу, где производится комиссионная выбраковка демонтированных металлоконструкций пролетных строений, опор, перильного ограждения и опор освещения. Металлоконструкции, пригодные для повторного использования подлежат реставрационному ремонту. Непригодные заменяются на новые тех же размеров, изготавливаемые из того же материала на основании данных фотофиксации. Остальные выбракованные конструкции и материалы подлежат утилизации. Требующие усиление конструкции мостового сооружения доводятся до проектных показателей. Все деревянные конструкции проезжей части разводного пролета изготавливаются на базе подрядчика и доставляются к месту монтажа. Демонтаж конструкций моста предполагается выполнить бригадой в количестве 18 чел. Трудоемкость работ составляет 467 чел.*дн. Согласно трудоемкости продолжительность работ составляет 26 дня.После демонтажа конструкций надводной части мостового сооружения производится извлечение деревянных элементов фундаментов опор, выполняют работы по расчистке русла реки в створе моста от посторонних предметов, обнаруженных при подводном обследовании опор моста (приложение №1). Проект организации работ по расчистке русла реки в створе моста разрабатывает специализированная организация после получения заказа от подрядчика. Длительность работ по расчистке русла, согласно коммерческим предложениям от специализированных организаций, может составлять от 14 до 17 дней. Для обеспечения работ по демонтажу и транспортировке разобранных конструкций моста и фундаментов необходим буксир мощностью не менее 130 л/с и самоходная баржа, грузоподъемностью не менее 12 т.

Комментарии запрещены.